April 26th, 2014

Дорогами Украины. Крым. Балка Босая - перевал Чертова Лестница. Часть вторая.

Вдоль реки Боса по балке Босая тянется тропа, называемая Капуркайской. Когда-то это был торговый путь, соединявший древний полис Херсонес с крепостью Харакс, Южный берег с пещерными монастырями, городами и крепостями княжества Феодоро. История у этой дороги, как и у многих других крымских дорог очень древняя. Чьими ногами она была вытоптана? Известно только, что тропа, по которой двигались нагруженные товарами телеги, была вымощена камнем и посыпана щебнем, а уже в римский период дорогу укрепили со стороны русла каменной кладкой. Эти, подпирающие русло стенки, называются стенками-крепидами.

Их создание поистине - титанический труд. Кое-где даже времени и природе с ее дождями, ветрами и солнцем, пока не удалось окончательно стереть стены-крепиды из крымской истории, но когда-то важнейшая дорога, которой пользовались до 19 столетия, уже превратилась в туристическую тропу. Название тропы происходит от татарского "капур" - ворота и "кая" - скала. Именно по этой тропе мы и двинулись дальше, поднявшись над руслом реки. Здесь перед путешественником предстает прекрасный родник, поросший густым изумрудным мхом, Ешиль-Чокрак. В переводе с татарского "чокрак" означает родник, а "ешиль" - зеленый. Зеленый родник - действительно лучшее название для этого прекрасного источника. Жаль, что в горах было недостаточно воды, чтобы полностью насладиться зрелищем журчащих по камням потоков и радостной капелью.



[Читать дальше]



Продолжая двигаться к морю, мы забрались по пологому травянистому склону на гору Мердвен-Кая. "Мердвен" - по-татарски лестница, а значит, гора называется "Скала-лестница". Высота этой вершины 688 метров над уровнем моря. С горы Мердвен-Кая открывается замечательный вид! Справа виднеется гора Хуба-Орта-Хая, высотой 662 метра над уровнем моря, за ней гордо вздернутый носик горы Кильсе-Бурун, вздымающейся на целых 712 метров над уровнем моря.


Слева возвышается гора Мердвен-Каясы, высотой 856.5 метров.


С горой Мердвен-Кая их разделяют скала и гора Балчик-Кая.


Сзади открывается панорама всех окрестных гор, восхитительная, кажущаяся бесконечной гряда.


Впереди безбрежное Черное море.


Прямо под горой извивается старая Ялтинская дорога, по которой теперь катаются велосипедисты.


Налюбовавшись роскошными видами, мы отправляемся в путь. Перед нами конечная цель путешествия - перевал Чертова Лестница, по-татарски перевал Шайтан-Мердвен. Это один из самых первых перевалов, освоенных людьми в Крыму. Спускаясь по Чертовой Лестнице, не устаешь любоваться открывающимися видами. Живописным этим местом в свое время были очарованы Пушкин, Грибоедов и Жуковский, Леся Украинка, увековечившие в своих произведениях Чертову Лестницу.


Но не стоит сильно увлекаться, ведь тропа насчитывает около 40 поворотов, зевать не рекомендуется. За каждым поворотом на протяжении целого километра путешественника ждут настоящие чудеса: небольшой водопад, деревья оплетенные лианами, будто мы в тропиках, причудливые скалы. Средняя крутизна подъема 15-20°, но если представить, как через этот перевал проходили торговцы со своими товарами, чтобы выйти на один из многочисленных в этих местах трактов, типа Капуркайской тропы, то становится очевидно, что без упоминания дьявола точно не обходился ни один караван.












Вышли мы через деревянную арку, которая напоминает, что перевал Шайтан-Мердвен является ландшафтным и историческим памятником.




На старой Ялтинской дороге, в начале подъёма на Чёртову лестницу находится памятник партизанам павшим в боях с захватчиками за освобождение Крыма.


Со старой Ялтинской дороги тропой через лес мы начали спуск на новую. По дороге обнаружив еще одну могилу неизвестных партизан.




С ялтинской трассы открываются не менее фантастические виды, чем с горных вершин. Хорошо, что в отличие от новых сочинских дорог, тут предусмотрены тротуары для пешеходов.






Внизу располагается чрезвычайно чистый и ухоженный поселок Олива.


В Нижней Оливе на наши расспросы о том, как спуститься к морю, местные бабушки, игравшие в карты, ответили: "Никак". И начали изображать конспирологов, когда мы стали спрашивать, почему в Оливе никак не спуститься к морю. Но мы-то не лыком шитые и быстро догадались, что все дело в гос. дачах. Мы покинули Оливу, напоминающую "Маленький Советский Союз".




Уже дома, рассмотрев карту, мы убедились в правильности своей догадки: море, принадлежащее народу, еще с советских времен преграждают гос. дачи №6 и №8.

From Up on Poppy Hill

Есть у студии Гибли ряд работ, которые не имеют непосредственного отношения к волшебству, и все же умудряются быть немного волшебными. Это и "Шепот сердца", и "Здесь слышен океан". Теперь к ним добавилась еще одна работа на тему повседневности, истории и романтики. Как эти три вещи связаны? Да, запросто! Каждый из нас живет в истории, каждый - дитя своего времени. Героям "Со склонов Кокурико" случилось родиться в послевоенной Японии 60-х годов. Период этот был непростым в японской истории. Время еще не успело стереть следы войны, но стремление к лучшему миру уже пробудилось в душе каждого японского школьника, который хочет жить, творить, бороться за свои идеалы и, конечно, любить... Разве не этим наполнена наша повседневность? Разве не это - часть новой истории, которая свяжет прошлое с будущим? Как всегда замечательно передан дух времени, восхитительны пейзажи, изумительны виды города.

Невероятно интересно было увидеть Японию в момент невиданного еще в мире стремительного экономического роста. Приятное музыкальное сопровождение родом из той эпохи удачно подчеркивает нужные моменты и задает настроение. Пожалуй, единственной слабостью работы является сюжет. И дело совсем не в том, что его можно описать одной строчкой. Дело в том, что эту обыкновенную в те годы историю любви, которая случилась у двух подростков, узнавших, что они, возможно, связаны узами кровного родства, невозможно полностью прочувствовать, хотя авторам и удалось, если не разорвать, то хотя бы надорвать шаблон мыльных опер. Гибли не свойственен пафос и чрезмерность, поэтому простые чувства и внутренние, не очевидные страдания героев все-таки цепляют зрителя, даже вопреки избитости темы. Все дело в том, что это работа, рассчитанная именно на внутренний японский рынок. Более того, судя по тому, что "Со склонов Кокурико" бесплатно показывали в домах престарелых, и, зная важную роль стариков в работах Миядзаки, осмелюсь предположить, что работа создана отнюдь не для подростков и юношей, а для старшего поколения, которое создавало ту новую Японию, которую мы знаем сегодня.

В этом произведении японские старики увидят свою молодость, свою работу, свой вклад в экономическое чудо, свою первую любовь. Наверное, эта работа создана в благодарность за их великий подвиг, который порой не так очевиден, как те же военные подвиги, но не менее значим, если даже не более. Только учитывая все это можно в должной степени оценить новое произведение студии Гибли и получить от него удовольствие. "А где же в работе, собственно, волшебство?", - спросите вы. Оно разлито повсюду: в доброте, скользящей в каждом кадре, в уюте, которым наполнена картина, во взаимоподдержке и взаимовыручке героев, о которой можно только мечтать, в гражданской ответственности каждого японского школьника, в отступающей перед лицом любви необходимости, в хэппи энде и, конечно, в самом удивительном здании школьных клубов, которое вы когда-либо видели. Гибли удалось поднять японский культ школьных клубов на новую высоту, наполнив его магической силой самой юности.

Реснички для серьезных авто

Видели когда-нибудь женские машины, у которых на передние фары прикреплены реснички? Получается такая лупающая глазками машинка, которая сразу выдает, что за рулем сидит чрезвычайно нежная барышня. Так вот, оказывается, что реснички бывают не только карикатурными, на самом деле, это стильный аксессуар, который уже давно высоко оценили поклонники автотюнинга на западе. Что же из себя представляют реснички для серьезного автомобиля?

Реснички на ланос, к примеру, это специальные накладки на фары, изготовленные под конкретную марку и не нуждающиеся в подгонке. Это тоненькие полосочки пластика, которые клеятся по контуру фар, чтобы придать "взгляду" автомобиля более резкий, агрессивный вид. После такой прокачки машина смотрится более спортивно и мужественно. Волноваться о потере функциональности ради эстетики не стоит, жертвовать не придется, тут http://justtuning.com.ua/stati/resnichka-lanos.html можно прочитать, как именно ресничкам удается не ухудшать работу автомобиля, я лишь скажу, что все продумано. Приобрести такие штуковины для своего "железного коня" можно в интернет-магазине автотюнинга Justtuning.kiev.ua. Нет пределов совершенству ))